A híddaru széles körben használt emelőberendezés az iparban, az építőiparban, a kikötőkben és más helyeken. Alapvető szerkezete a következő:
Hídgerenda
Főtartó: A híd fő teherhordó része, amely a munkaterület felett húzódik, általában acélból készül, nagy szilárdságú és merevségű.
Végtartó: A főgerenda mindkét végén csatlakozik, megtámasztja a főgerendát, és összeköti a tartólábakat vagy síneket.
Lábak: Bakdaru esetén támasztják meg a főgerendát, és érintkeznek a talajjal; egyhíddaru, a tartólábak érintkezésbe kerülnek a sínnel.
Targonca
Kocsikeret: A főgerendára szerelt mozgatható szerkezet, amely oldalirányban mozog a főgerenda nyomvonalán.
Emelőszerkezet: beleértve az elektromos motort, a reduktort, a csörlőt és az acél drótkötelet, nehéz tárgyak emelésére és leengedésére szolgál.
Horog vagy emelőszerkezet: Az emelőszerkezet végéhez csatlakozik, nehéz tárgyak, például horgok megragadására és rögzítésére szolgál.markolóvödrök, stb.
Utazási mechanizmus
Hajtómű: tartalmaz egy hajtómotort, reduktort és hajtókerekeket, amelyek a híd hosszirányú mozgását szabályozzák a sínek mentén.
Sínek: A talajhoz vagy emelt platformhoz rögzítettek, mozgási utat biztosítva a hídnak és a darukocsinak.
Elektromos vezérlőrendszer
Vezérlőszekrény: Tartalmazza a daru különböző műveleteit vezérlő elektromos alkatrészeket, például kontaktorokat, reléket, frekvenciaváltókat stb.
Fülke vagy távirányító: A kezelő a fülkében található vezérlőpanelen vagy távirányítón keresztül vezérli a daru működését.
Biztonsági eszközök
Végálláskapcsolók: megakadályozzák, hogy a daru túllépje az előre meghatározott működési tartományt.
Túlterhelés elleni védelmi eszköz: Érzékeli és megakadályozza a daru túlterhelését.
Vészfékező rendszer: Vészhelyzetben gyorsan leállítja a daru működését.
Közzététel ideje: 2024. június 28.
