A sínmarás azt az erős kopást jelenti, amely a kerékperem és az acélsín oldala között lép fel a daru működése során.
Kerék rágcsáló pálya képe
(1) A pálya szélén fényes nyom látható, súlyos esetekben pedig lehúzódó vasreszelék sorja vagy csík.
(2) Világos foltok és sorja találhatók a keréktárcsa belső oldalán.
(3) Amikor a daru elindul és fékez, a jármű karosszériája eltér és elcsavarodik.
(4) A daru mozgása közben rövid (10 méter) távolságon belül jelentősen megváltozik a keréktárcsák és a nyomtáv közötti távolság.
(5) A nagy autó hangos "sziszegő" hangot ad ki, amikor a pályán fut. Ha a pálya rágcsálása különösen erős, akkor "dudáló" ütési hangot ad ki, és még fel is mászik a pályán.
1. ok: Pályaprobléma – a két pálya közötti relatív magassági eltérés meghaladja a szabványt. A pálya relatív magasságának túlzott eltérése a jármű oldalra billenését és a sínek felharapását okozhatja. Feldolgozási módszer: Állítsa be a nyomólemezt és a párnalemezt.
2. ok: Pályaprobléma – a pálya túlzott vízszintes hajlása. A tűréshatárt meghaladó vágány miatt sínharapást okozott. Megoldás: Ha kiegyenesíthető, egyenesítse ki; ha nem lehet kiegyenesíteni, cserélje ki.
3. ok: Pályaprobléma - a pályaalap besüllyedése vagy a tetőgerendák acélszerkezetének deformációja. Megoldás: A gyárépület biztonságos használatát nem veszélyeztetve megoldható az alapozás megerősítésével, a pálya alá párnalemezekkel, valamint a tetőgerendák acélszerkezetének megerősítésével.
4. ok: Kerékprobléma – A két aktív kerék átmérő eltérése túl nagy. Megoldás: Ha a kerék futófelületének egyenetlen kopása túlzott eltérést okoz, akkor a futófelület hegeszthető, majd esztergatható, végül felületi kioltás. A két hajtókerék futófelületének eltérő átmérője vagy a kerék kúpos irányának helytelen felszerelése által okozott sínharapás esetén a kereket ki kell cserélni, hogy az átmérők egyenlőek legyenek, vagy a kúpos irányt megfelelően kell beszerelni.
5. ok: Kerékprobléma – a kerekek túlzott vízszintes és függőleges eltérése. Megoldás: Ha a híd deformációja miatt a nagy kerekek vízszintes és függőleges eltérései meghaladják a tűréshatárt, először a hidat kell korrigálni, hogy megfeleljen a műszaki követelményeknek. Ha még mindig van rágcsálás a pályán, a kerekeket újra lehet állítani.
A híddal nincs gond, de a szögcsapágydoboz rögzített kulcslapjára megfelelő vastagságú betétet lehet tenni. A vízszintes eltérés beállításakor adjon párnázást a kerékcsoport függőleges felületéhez. A függőleges eltérés beállításakor adjon hozzá párnázást a kerékcsoport vízszintes síkjához.
Feladás időpontja: 2024.04.28
