1. A daru reduktor olajszivárgási része:
① A reduktor doboz, különösen a függőleges reduktor illesztési felülete különösen súlyos.
② A reduktor minden tengelyének végzárói, különösen az átmenő kupakok tengelyfuratai.
③ A kilátónyílás lapos fedelénél.
2. Az olajszivárgás okainak elemzése:
① A doboz illesztési felülete érdes, és az illesztés nem szigorú.
② A doboz deformálódik, és a csatlakozási felület és a csapágyfuratok ennek megfelelően változnak, réseket képezve.
③ A csapágyfedél és a csapágyfurat közötti rés túl nagy, és a fedél belsejében lévő visszatérő olajhorony el van dugulva. A tengely és a fedél tömítőgyűrűi elöregedtek és deformálódtak, elveszítették tömítőhatásukat.
④ Túl sok olaj van (az olajszint nem haladhatja meg az olajtűn lévő jelölést). A csatlakozófelület a kémlelőnyílásnál egyenetlen, a tömítőgyűrű sérült vagy hiányzik, és a tömítés nem megfelelő.
3. Az olajszivárgás megelőzésére irányuló intézkedések:
① Győződjön meg arról, hogy a reduktor illesztési felületei szorosan érintkeznek egymással, és a fémfelületeket tömítőanyaggal kell bevonni a műszaki szabványoknak megfelelően.
② Nyisson egy visszavezető olajhornyot az alap illesztési felületén, és a kifolyt olaj a visszavezető olajhorony mentén visszajuthat az olajtartályba.
③ Vigyen fel folyékony nejlon tömítőanyagot vagy más tömítőanyagot az összes olajszivárgási területre, például a ház illesztési felületére, a csapágyvég-fedél furataira és az olajsapka nyílására.
④ Relatív forgású felületekhez, például tengelyekhez és átmenő fedélfuratokhoz gumi tömítőgyűrűket használnak.
5. Az évszakos hőmérséklet változásával a megfelelő kenőolajat az előírásoknak megfelelően kell kiválasztani.
6. Az alacsony sebességű reduktor molibdén-diszulfidot használ kenőanyagként az olajszivárgás kiküszöbölésére.
Közzététel ideje: 2024. márc. 12.
