1. A daru reduktorának olajszivárgó része:
① A szűkítődoboz, különösen a függőleges szűkítő csuklófelülete különösen súlyos.
② A szűkítő minden tengelyének végsapkái, különösen az átmenő sapkák tengelyfuratai.
③ A megfigyelőnyílás lapos fedelénél.
2. Az olajszivárgás okainak elemzése:
① A doboz illesztési felülete érdes, és a csatlakozás nem szigorú.
② A doboz deformálódik, és a csatlakozási felület és a csapágyfuratok ennek megfelelően megváltoznak, és hézagokat képeznek.
③ Túl nagy a hézag a csapágyfedél és a csapágyfurat között, és a fedél belsejében lévő visszatérő olajhorony eltömődött. A tengely és a burkolat tömítőgyűrűi elöregedtek, deformálódtak, elvesztették tömítő hatásukat.
④ Túl sok olaj (az olajszint nem haladhatja meg az olajtűn lévő jelölést). A megfigyelő furatnál a hézag felülete egyenetlen, a tömítő tömítés sérült vagy hiányzik, a tömítés nem szoros.
3. Intézkedések az olajszivárgás megelőzésére:
① Győződjön meg arról, hogy a szűkítő illesztési felületei szorosan érintkeznek egymással, és a fémfelületeket tömítőanyaggal kell bevonni a műszaki előírásoknak megfelelően.
② Nyisson ki egy visszatérő olajhornyot az alapcsatlakozó felületén, és a kiömlött olaj visszatérhet az olajtartályba a visszatérő olajhorony mentén.
③ Vigyen fel folyékony nylon tömítőanyagot vagy más tömítőanyagot az összes olajszivárgási területre, például a doboz illesztési felületére, a csapágyvégek fedelének nyílásaira és a látóolaj fedelére.
④ A viszonylagos forgású felületekhez, mint például a tengelyek és az átmenő fedőfuratok, gumi tömítőgyűrűket használnak.
⑤ A szezonális hőmérséklet változásával a megfelelő kenőolajat az előírásoknak megfelelően kell kiválasztani.
⑥ Az alacsony fordulatszámú reduktor molibdén-diszulfidot használ kenőanyagként az olajszivárgás kiküszöbölésére.
Feladás időpontja: 2024. március 12
