Testreszabott dupla gerendás portál bakdaru

A kétgerendás bakdaru két főgerendája két kitámasztókarra van szerelve, így bakdaru alakot alkotva. Nincs külön járóplatformja, a főgerenda felső része járóplatformként szolgál, a korlátok és a vezetőképes kocsik pedig a főgerenda felső fedelére vannak felszerelve. A kétgerendás bakdaruk járóplatformjait, korlátjait és létráit a vonatkozó biztonsági előírásoknak és tervezési specifikációknak megfelelően tervezték.

Ez a fajta daru a földpályán fut, és főként szabadtéri tárolóudvarokban, erőművekben, kikötőkben és vasúti áruterminálokban történő anyagmozgatási és telepítési műveletekhez használják. Az egygerendás portáldarukkal összehasonlítva az egyedi, kétgerendás portáldaruk alkalmasabbak nagy mennyiségű és hosszú építési időtartamú projektekhez. Jelentősen javítja a be- és kirakodási műveletek termelési kapacitását és termelékenységét, és kulcsfontosságú emelőberendezés a csomagolóanyag-gyártás minősége és hatékonysága szempontjából.

A bakdarukat alapvetően kültéren telepítik. A szél, az eső és a napfény gyakori hatásának kitettség miatt a kétgerendás bakdaru fő szerkezete és alkatrészei megsérülhetnek vagy deformálódhatnak a korrózió miatt, és a vonatkozó elektromos alkatrészek és berendezések is hajlamosak az öregedésre. Ez nemcsak a bakdaru működési hatékonyságát befolyásolja, hanem biztonsági baleseteket is okozhat a munkavégzés során. Ezért a bakdarut gyakran kell karbantartani.

A portáldaruk minden egyes mechanizmusának működési teljesítménye és élettartama nagymértékben függ a kenéstől. Először is ellenőrizni kell a daru horgát és drótkötelét, hogy nincsenek-e rajtuk szakadt drótok, repedések és súlyos korrózió, majd meg kell tisztítani és kenni őket. Másodszor, havonta ellenőrizni kell a szíjtárcsa blokkot, a dobot és a szíjtárcsát, hogy vannak-e repedések, és hogy a nyomólap csavarjai és a dob alapcsavarjai meg vannak-e húzva. Amikor a dobtengely körülbelül 5%-ra kopott, ki kell cserélni. Amikor a horonyfal kopása eléri a 8%-ot, a belső kopás pedig a drótkötél belső átmérőjének 25%-át, ki kell cserélni. Ezenkívül a reduktor csavarjait is gyakran ellenőrizni kell, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy meg vannak-e húzva.